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此外,针对电动自行车停放充电难题,杜志刚建议在供给端,应大力挖掘利用高架桥下、边角地、闲置绿地等城市“剩余空间”,借鉴我市部分区域将地铁站旁闲置绿地改造为规范化停车场的成功经验,规模化建设公益性的非机动车集中停放点。在居民区,必须将电动自行车集中充电设施建设纳入老旧小区改造和新小区建设的强制配套标准,大力推广具备定时断电、过载保护等功能的智能充电柜、换电柜,并推动其执行居民用电价格,切实降低使用成本。
@HASHKFK