Pinnacle平博体育香港的士有了新变化

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　　据悉，这五个车队提供的的士数量在3500台，虽说只占到全港的士数量的六分之一多，但的士车队却是香港的士业改革的重要一步，兴许能借此机会重塑香港的士行业的面貌。香港的士行业长久以来就被诟病态度差、挑客等等问题，若是再算上死板的支付方式，凡此种种足以打消人们坐的士的念头。为确保服务质量，港府要求所有车队都需要提供网约服务、客服服务热线以及不同电子通讯渠道。所有车队的士均提供多项电子支付方式，的士车队的车可通过各自推出的app预约，整体流程与Uber无异。

　　印象中，我不曾有过任何不愉快的香港的士经历。上一次坐港的还是两年前，在尖沙咀K11看完麦克唐纳的《伊尼舍林的报丧女妖》走出影院已是凌晨时分，在得知赶不上地铁的最后一班车后，便决定在商场门口排队等的士回酒店。赶来接客的的士，没有一辆不是白顶红车身，并且十有八九等着你的是一辆丰田皇冠Comfort。坐一次就知道，司机大叔丝滑的车技堪比热刀切黄油，如此飞驰在深夜的香港，身体自然而然就放松了下来，各种电影情节像走马灯一样闪过脑海。